Od otevření Suezského průplavu v roce 1869 využilo tento průchod velké množství lodí jako hlavní cestu z Evropy do Asie. Blízkost Shaab Abu Nuhas k lodním trasám a také jeho odhalený severní aspekt způsobily, že tento útes si vyžádal více lodí než kterýkoli jiný v Rudém moři.

Tento vrakový hřbitov se nachází 3 hodiny severně od Hurghady a nejméně čtyři kompletní vraky leží v Shaab Abu Nuhas, což jsou Giannis D, Carnatic, Chrisoula K a Kimon M. Každý z těchto hlavních vraků spolu s dalšími unášenými má příběh o svém vlastním utonutí, přičemž některé jsou dramatičtější než jiné. I když má každý v sobě něco jedinečného a zvláštního, všechny sdílí úžasnou podmořskou krásu, kterou by si neměl nechat ujít žádný potápěč mířící do Rudého moře. Jsme rádi, že můžeme našim hostům obsloužit tento konkrétní výlet potápění v Hurghadě na požádání.

Abych to shrnul, vraky Abu Nuhas jsou svým způsobem ironické, protože i když spolu nesouvisejí, potopily se na několik set metrů od sebe. Takže pokud jste milovníky vraků, určitě byste se měli podívat na tyto stránky…

V přední části vraku je mořské dno na úpatí útesu mezi 25-27 m. Otvor na levoboku je 17 m, odkud se vše postupně prohlubuje, až se člověk dostane k zádi, kde je mořské dno ve výšce 32 m.

Nejznámější vraky jsou:

Chrisula K:

Svůj osud potkal, když 31. srpna 1981 narazila na útesy Abu Nuhas na cestě do Saúdské Arábie s nákladem dlaždic. Tento vrak má všude praskliny a díry, které vám umožňují vidět procházející světelné paprsky, takže je krásný pro natáčení. Můžete také vstoupit z jakéhokoli směru, protože má velký otvor přes zadní část a také příď, která je umístěna pouze pět metrů pod vodou. Dlaždice, které byly caried, zůstávají nedotčené, což dodává živé lodi realistickou chuť.

Giannis D:

Tato loď se ve vodě pohybovala v rozmezí 4 až 24 metrů od začátku do konce. Potopena byla v dubnu 1983 s dalším nákladem dřeva. Střed lodi je celý rozbitý, ale záď lodi je stále neporušená. Přední část obrostla živými korály a stala se domovem mnoha tvorů. Strojovna je poměrně prostorná a dovnitř se dá snadno manévrovat.

karnatický:

Je to krásná loď a nejstarší mezi ostatními svými potopenými vrstevníky. Je to naprosto úžasné na pohled. Byla postavena v roce 1862 jako parní loď a několik let fungovala jako nákladní a osobní loď, než ji v září 1869 potkal osud kvůli silnému proudu, který ji hodil přes útesy Abu Nuhas. Mezi nákladem byla bavlna, víno a 40 tisíc liber zlata, které ještě nebylo zcela získáno. Tento vrak je také nejhlubší, protože leží mezi 16 a 27 metry hloubky. Pokročilí potápěči to tedy mohou považovat za velmi přitažlivé k prozkoumání.

Kimon M:

V prosinci 1978 Kimon M naložil 4,500 XNUMX tun pytlované čočky v tureckém přístavu Iskenderun. Po dokončení byly poklopy zatlučeny a loď připravena na dlouhou cestu do Bombaje. Trvalo něco málo přes dva dny, než Kimon M dosáhl Port Said a přibližně ve stejnou dobu znovu dosáhl Suezu. Kapitán se odsud musel pohybovat úzkými hranicemi nebezpečnějších horních toků Suezského průlivu a dva dny strávil většinu času na můstku – věnoval svou osobní pozornost každému detailu bezpečného přivedení svého plavidla do Rudého moře.

Není známo, který vrak Kimon M údajně zasáhl před uzemněním. To bylo téměř 3 roky předtím, než Chrisoula K uvízla na mělčinu, ale je známo, že zde přistály i jiné lodě a poté byly úspěšně vyneseny na hladinu. Možná, že jedno takové uzemněné plavidlo působilo dojmem, že je v hluboké vodě a Kimon M ji prostě chtěl obejít? Ještě důležitější je samozřejmě to, že pozice, kterou udělil Lloyds, staví Kimon M přesně tam, kde se nachází dodnes.